• Татьяна Дударенко

Салехард / часть 2. Путешествуем по России.

Пост обновлен сент. 22

"На самом полярном круге, пересекающем величественную Обь, стоит старинный казацкий городок Обдорск, бывший оплот дружины Ермака, остающийся и доныне самым крайнем селением русских в этом пустынном крае остяков и самоедов" - так писал в 1893 году во время экспедиции на полуостров Ямал путешественник, писатель, ученый и исследователь Дмитрий Константинович Носилов. Его маршрут пролегал по реке Полуй, на крутом берегу которой в 1593-1595гг и началось строительство острога, положившего начало современному городу Салехард.


Строительство Обдорского острога. Художник Михаил Канев. Выстака, посвященная 425-летию Салехарда.

Основание Обдорска было вызвано необходимостью защиты от инородческих набегов, для пресечения беспошлинной торговли, а также контроля за передвижением товара на пути к центру ярмарочной торговли за Полярным кругом - легендарную Мангазею (первый русский заполярный город 1600 - 1672 гг. в Сибири).



Просуществовав чуть больше 200-х лет, обдорская крепость утратила свое военно-оборонительное значение, а в 1807 году стены и башни крепости были снесены из-за ветхости.

Историко-архитектурный комплекс древнерусского деревянного зодчества Обдорский острог, воспроизводящий облик форпоста российского государства, открылся в 2006 году на историческом месте у слияния рек Полуй и Обь.


Обдорский острог включает в себя : Никольская башня, съезжая башня, проезжая башня, 2 глухие башни, дом воеводы, кузница, памятник основателям, храм в честь иконы Пресвятой Богородицы «Всех Скорбящих Радость». Вся территория острога в точности, как много лет назад, обнесена частоколом.








Обдорский острог не так хорошо просматривается с воды, как ранее. Берег застроен портовыми сооружениями с одной стороны и современными зданиями с другой.. Со старого причала в острог к Никольской башне ведет лестница.

Никольская башня - главная башня, отмеченная двуглавым орлом, венчала основной вход в город. Названа она Никольской – в честь Николы Чудотворца, глубоко почитаемого и любимого северянами. Ворота башни служили Святыми воротами, оберегающими поселение от нечистой силы. По внутренней крутой лестнице башни можно подняться на дозорную вышку, с которой хорошо просматривается как внутренний двор, так и пространство реки Полуй.


Словно портал в прошлое открыт в Салехарде. Среди современных кварталов стоит острог, на том же месте, как и 425 лет назад. А за частоколом течет река Полуй и открывается вид, такой же, как видели жители и защитники крепости много лет назад.

В день нашего посещения было тихо и малолюдно, некоторые помещения закрыты, хотя обычно острог живет активной жизнью. Проводятся различные активности: праздники, фестивали, уроки истории для школьников. Работают ремесленные мастерские, кузня, встречает своих прихожан церковь. Но мы не остались без внимания. Кузнец Николай провел нам экскурсию, открывая замки на дверях в помещениях острога, в том числе и Храма в честь иконы Пресвятой Богородицы "Всех Скорбящих Радость"

В Обдорске церковь появилась в 1602 году, задолго до строительства здесь многобашенной крепости, внутри которой она впоследствии оказалась. Именно с неё среди коренных жителей стало распространяться православие.


Казачий быт.


Казаки в совершенстве владели кузнечным делом наравне с военным искусством. Поэтому на территории острога была построена кузня, где сегодня занимаются дети, овладевая ремеслом своих предков. И в результате детской фантазии появляются туфелька для Золушки, изящные бабочки, а по стенам "ползают" жучки.

Именно казаки расширяли северные владения России. Города начинались с казачьего зимовья, на месте которого стоился острог, в последствии расширялся до города-крепости. Так прирастала Русь Сибирью. На территории комплекса установлен памяник основателям острога. Бронзовые фигуры казаков под предводительством князя Петра Горчакова, преодолевая порывы ветра, устанавливают крест - символ государственности и христианства. Приятно было узнать, что проект памятника был разработан и реализован земляками, творческо-производственным объединением "Екатеринбургкий художественный фонд"

Осмотрев историко-архитектурный комплекс Обдорский острог", к слову единственный северный город в России, воссозданный в историческом месте, мы продолжили знакомиться со старой частью Салехарда. Недалеко от острога расположена церковь Петра и Павла. Первая каменная церковь в Обдорске. Напомню, что город расположен на полярном круге, в суровом климате, на вечной мерзлоте.

"Пятнадцать лет назад семь русских архитекторов строили эту церковь и, наконец, заявили о невозможности строительства каменной церкви. Теперь я должен снести каменный фундамент и за три года закончить строительство. И чтобы в этой отапливаемой церкви, даже при морозе в 50 градусов, температура достигала плюс 16-и. Так мне сказал тобольский губернатор во время ревизионной поездки..." - писал, приступая к строительству прусский архитектор Богдан Цинке. И эта сложная задача была выполнена и в 1894 году состоялось освящение нового каменного храма, старейшего храма на Ямале. Сегодня это объект культурного наследия народов России и охраняется годударством.


Спустя несколько столетий и город в большинстве своем стал каменным. Выросли на сваях теплые дома с яркими фасадами. И уже стоят памятники нашим современникам, которые продолжали осваивать полярные территории. Если ранее регион был местом ссылки, то в 70-е годы 20-го века это было направление романтиков, геологов.

Про Арктику как сокровище мира и огромное поле перспектив для России говорил еще Михаил Ломоносов. На долю Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) приходится около 75 % разведанных запасов природного газа России и 22 % мировых запасов. Но эти богатсва еще надо извлечь. Вечная мерзлота, сильные ветры, длительная зима, короткое лето и отрицательная среднегодовая температура воздуха. Не удивительно, что большинство современных достопримечательностей региона связано с разведкой и добычей газа.

Мост Факел" в Салехарде соединяет центр города и аэропорт, и является важной артерией города. Название объекта объясняется его формой со светящимся в вечернее время конусом, напоминающим пылающий газовый факел. Конструкция моста меня не впечатлила, а вот виды на город из ресторана, расположенного в верхнем уровне сооружения, дают общее представление о Салехарде.



Еще один из таких объектов - музей полярной авиации под открытым небом вблизи аэропорта Салехарда. Здесь размещены списанные модели 9-ти самолетов и вертолетов , без существования\ которых сложно представить освоение Ямала.

Застыли на пьедесталах первый серийный советский вертолет МИ-1, а также модели Ми-4, Ми-6А Ми-8;

Расположив на своем логотипе стрекозу, газовики отметили большой вклад в освоение Ямала вертолетов. Я так для себя объяснила эту инсталяцию со стрекозой.

На вечной стоянке расположились самолеты: Як 40, Ли 2,Ту 134, Ан 2, Ан 26

Одними из пионеров грузовых и пассажирских авиаперевозок стали самолёты Ли-2. Экипажи обслуживали геологов, строителей, рыбаков и других жителей региона, а также самолет участвовал в строительстве железной дороги № 501, Салехард – Игарка, забрасывая в отдаленные места изыскателей, прокладывающих ж/д маршрут.


А самолет Ан 2, известный в народе, как "кукурузник" или "антошка", тоже немало потрудился в ямальском небе, связывая Салехард со многими труднодоступными уголками региона.

Недалеко от музея самолетов, на небольшом холме стоит символ Ямала - мамонт. Поле с самолетами и холм с мамонтом разделяет дорога, а во времени - несколько тысячелетий. Вот такой удивительный регион и город на полярном круге.


Еще один символ Салехарда и обязательное место для посещения "must see" - стела "66 параллель", называемая в народе "Полярный круг". Стела сегодня - это обновленная конструкция, перенесенная в 2003 году в место с более точными координатами условной линии полярного круга 66°33′3″сш 66°37′34″E вд. Две пирамиды высотой в 20 и 22 метра, стоящие на постаменте и разделённые полукругом, символизируют город Салехард, расположенный на Полярном круге и, разделенный им на две части. Стела имеет внутреннюю подсветку и горит, как северное сияние на ночном полярном небе.



Находясь в этой географической точке земного шара, испытываешь особое чувство. Чувство гордости за сильных духом людей, живущих и работающих в этом суровом климате и чувства горечи за совершенно нелепый проект, без предварительных расчетов и серьезных географических и геологических изысканий, проект строительства в 1947 - 1953 годах железнодорожной магистрали "Чум - Салехард - Коротчаево - Игарка". В 1953 году после смерти Сталина строительство остановилось. Почти 1000 км. пути между Енисеем и Обью, мосты, разъезды, паровозы и лагерные поселки остались брошенными в тундре. А ведь при строительстве дороги погибло более 3000 тысяч человек, осужденных и гражданских – по одному на каждые три метра пути.

На памятном камне надпись: "Железный путь на самый край земли был беспощадно судьбами людей уложен"

Участок стройки №501 Чум — Лабытнанги уцелел и сегодня входит в состав Северной железной дороги. Салехард находится недалеко от Лабытнанги, на другом берегу реки Обь. через которую в летнее время курсирует паром. Мы не смогли не посетить Лабытнанги, конечную станцию Сосногорского региона Северной железной дороги.



Паром Салехард - Лабытнанги


Закат над Обью.

Гуляя по городу в последний день пребывания в Салехарде, мы решили, что разведка была удачной и мы обязательно вернемся сюда еще раз, чтобы побывать на фольклорном фестивале коренных народов Севера, прокатится на северных оленях, посетить природно-этнографический комплекс в Горнокнязевске, который сейчас находится на большой реконструкции, побродить по тундре и, наконец, сделать художественные фотографии этого сурового, но такого красивого края.











2016 г. Татьяна Дударенко. Екатеринбург. Россия

Сайт создан на Wix.com