• Татьяна Дударенко

Раскрыта ли тайна линий Наска?



Впервые о линиях Наска я узнала в далекие школьные 70-е годы из документального фильма. Сейчас и не скажу по телевидению или в кинотеатре его смотрела, но точно помню какое впечатление фильм произвел на неокрепшую детскую психику. Я уверовала в космическое происхождение линий. И уже готова была ко встрече с внеземными цивилизациями. Другой точки зрения для меня тогда не существовало. И вот прошло много лет и я на пороге собственного открытия.

Споры о происхождении и назначении линий Наска то разгораются, то затихают. Но до сих пор точного и однозначного ответа на эти вопросы нет. Существует много версий предназначения рисунков Наска: религиозное назначение линий, космический календарь; рисунки представляют собой задокументированную на земле историю древнеперуанской науки; линии своего рода «Алфавит» в рисунках (напомню, что письменности у древних перуанцев не существовало); древний акведук, а линии отмечают ток поземных ручьев. И, конечно, знаки внеземным цивилизациям, а то и линии и рисунки нанесены пришельцами и др.

Версии можно перечислять очень долго. Впервые упоминание о линиях было в 16 веке в испанских хрониках, но заговорили о них после 1927 года – год официального открытия линий перуанским археологом Торибио Ксесспе. Но тогда этому открытию не придали значения, потому что все говорили о городе, затерянном в небесах - Мачу Пикчу. Изучение линий и рисунков было начато после того, как в 1939 году американский археолог Пол Косок, пролетая над пустыней, обнаружил странные линии и фигуры. Ранее линии видели, но никто не догадывался о том, что это только часть геоглифов, расположенных на площади более 500 кв.км., и разглядеть их хорошо можно только с достаточно большой высоты.

Большую часть своей жизни изучением и описанием линий и рисунков занималась археолог немецкого происхождения Мария Райхе. Геоглифы настолько заворожили ее своими тайнами, что ради них она оставила свою работу в столице и перебралась в глухую провинцию. Она объяснила, как эти линии использовались древними перуанскими астрономами — они были гигантским солнечным и лунным календарем в песчаной пустыне. «Сами линии нанесены на поверхность в виде борозд до 135 сантиметров шириной и до 40-50 сантиметров глубиной, при этом на чёрной каменистой поверхности образуются белые полосы. Также отмечается такой факт: так как белая поверхность нагрета меньше, чем чёрная, то создаётся разница давления и температур, что приводит к тому, что данные линии не страдают в песчаных бурях.»



Но сейчас мы могли и не увидеть линии Наска, потому что в 50-х годах прошлого столетия плато предполагали превратить в хлопковые плантации. И именно благодаря Марии Райхе этого не произошло. Благодаря пустынному климату на протяжении столетий рисунки не исчезли, хотя они очень легко разрушимы: ведь они представляют из себя просто снятый верхний слой грунта. Но защищать линии есть от чего. Веками продержавшиеся линии легко могут быть уничтожены человеком, ведь и машины и люди оставляют на поверхности заметные следы. А проходящая прямо сквозь некоторые геоглифы трасса Панамерикана Сур создает еще большую угрозу. Мария Райхе добилась охраны линий от разрушения на самом высоком уровне Теперь линии и геоглифы Наска являются памятником Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО.

В 70-е годы в Перу потянулись тысячи туристов, желающих собственными глазами посмотреть это чудо. И почему такое пристальное внимание именно к плато Наска? Геоглифы известны на самых разных континентах. Однако если в других регионах планеты это единичные изображения, то в Перу мы видим сразу и линии, полосы и геометрические фигуры. И хотя площадь плато достаточно большая, но все-таки это ограниченное пространство имеет невероятную концентрацию геоглифов. В этом и состоит уникальность плато Наска.

Плато расположено примерно в 400 километрах к юго-востоку от Лимы - столицы Перу. Добраться из столицы в город Наска можно на автобусе. Мы же взяли тур на машине с возможностью посетить острова Байестас. Около 5 часов утра из Лимы на автомобиле мы отправились в Паракас. Шоссе Панамерикан позволяло ехать с достаточной скоростью, чтобы успеть к 8 часам утра на пристань, с которой отправляются катера к островам. Заранее оплаченный тур и сопровождающий гид - партнер местного агентства, отправляющего экскурсии на острова, позволили нам избежать потери времени, простаивая в огромной очереди (несмотря на раннее время). Тем не менее мы пропустили посадку на первые катера и минут 20-ть потратили на осмотр прибрежных сувенирных магазинов.

До островов добраться можно минут за тридцать. И несмотря на яркое солнце и летнее время, в катере было прохладно. Но холодные течения – это залог хорошего улова и стабильного корма для многочисленных обитателей островов. Здесь на скалах соседствуют пеликаны, пингвины, альбатросы, чайки и колонии из тысяч остроклювых олушей – всего около 200-х видов пернатых, а на пляжах многочисленные лежбища морских котиков. Заповедник является домом для самой большой колонии морских львов в мире. Огромные когти позволяют котикам высоко взбираться на скалы. Удивляет, что на гладкой шкуре не остается ран и царапин от острых камней. А сезонное время позволило наблюдать «детские сады» с самыми маленькими котиками, которые еще питаются только молоком матери. Острова Байестас называют местными Галапагосами за схожесть обитателей островов с фауной Галапагосского архипелага.

На островах живут и работают люди. Они собирают гуано — органику, отходы жизнедеятельности птиц. Тонны гуано собираются по старым простым технологиям и отправляются в косметическую и сельскохозяйственную отрасль. Гуано является лучшим удобрением и очень высоко ценится.

На одном из островов можно увидеть Андский канделябр или канделябр в Паракасе. Геоглиф огромный рисунок на скале датируется 200 годом до нашей эры. Для чего он предназначен и его происхождение до сих пор остается загадкой. Смотреть фотоальбом Паракас





И, конечно, мы планировали совершить экскурсионный полет на небольшом самолете, которые организуют местные агентства. В хорошую погоду с воздуха можно увидеть большинство рисунков и линий; пилоты прокладывают маршрут над самыми известными участками пустыни, в том числе теми, где изображены обезьяна, паук, колибри и др. в самолете около 10-12 мест. При этом кресла расположены по одному с каждой стороны. Пилоты создают крен то вправо, то влево, так, чтобы туристам с обеих сторон можно было увидеть рисунки. Но эти крены самолета имеют и минус. Из 10 пассажиров только трое перенесли эту «качку», другие же уткнулись в гигиенические пакеты и им было не до рисунков. Мне повезло – я была в числе трех счастливчиков. И хотя мое место было не совсем удачно расположено для фотографирования, а самолетная "болтушка", воздушная дымка и небольшой моросящий дождь не позволяли быстро настраивать резкость и самолет пролетал мимо большинства рисунков, но мне все-таки удалось сделать несколько снимков.





Линии представляют собой снятый слой грунта от 20 до 50 см. Но рядом нет насыпей - только совсем минимальные, и вдалеке нет куч камней. А для того, чтобы прорисовать некоторые крупные полосы, нужно убрать с поверхности тысячи тонн такого щебня. Тогда где груды камней?




Для тех, кто не переносит или не может позволить себе полеты есть еще вариант осмотра линий Наски - смотровая площадка на шоссе Панамерикана Сур. В силу большой удаленности рисунков, с вышки удастся увидеть лишь два из них. Многие линии простираются в длину более чем на 8 километров, а фигуры могут достигать размера 250 метров.






Каждый год возникают новые версии о происхождении и предназначении линий Наска. Но знакомясь с новой теорией, каждая из которой претендует на единственно верную и достоверную, понимаешь, что Линии Наска до сих пор остаются самой загадочной и необъяснимой тайной человечества.

Путешествие продолжается, далее "Какая такая Титикака" ; "Куско или перуанские лабутены"; "Кин-дза-дза или не сыпь мне соль на раны"

#Перу #линииНаска #Паракас #островаБайестас

Просмотров: 55